Največja prednost teleskopskega cilindra

Največja prednost teleskopskega cilindra je, da lahko zagotovi ultra dolg hod iz kompaktnega začetnega paketa. Zložena dolžina tipičnega teleskopskega valja se giblje od 20 do 40 odstotkov njegove podaljšane dolžine. Kadar je prostor za namestitev omejen in aplikacija potrebuje dolg hod, je teleskopski cilinder razumna rešitev.
Na primer, predpostavimo, da je treba keson nagniti za 60 stopinj, da se popolnoma izprazni. Če je nadgradnja ali prikolica opremljena s tradicionalnim paličnim cilindrom (z vgrajenim cilindrom, z dovolj dolgim ​​hodom, da doseže kot), se prekucna nadgradnja ne more vrniti v vodoravno smer vožnje po cesti, tudi če je popolnoma uvlečena zaradi dolžina cilindra. Teleskopski cilinder zlahka reši to težavo.
Teleskopski hidravlični cilindri so razmeroma preproste naprave, vendar njihova uspešna uporaba zahteva razumevanje značilnosti teh komponent. Razumevanje principa delovanja teleskopskega cilindra in posebnih standardov uporabe, ki jih je treba upoštevati, vam bo omogočilo, da ga boste varno in ekonomično oblikovali v opremo.
Glavni oder
Kot pove že ime, je struktura teleskopskega cilindra podobna teleskopu. Segmenti jeklenih cevi manjših premerov so ugnezdeni drug v drugega. Del z največjim premerom se imenuje valj; Gibljivi del z manjšim premerom se imenuje stopnica; Najmanjša stopnja je znana tudi kot bat. Zdi se, da je največje dejansko število mobilnih postaj 6. Teoretično je mogoče oblikovati več valjev, vendar bo njihova stabilnost zastrašujoča.
Teleskopski valj se običajno razteza od največje stopnje do najmanjše stopnje. To pomeni, da se bo največja stopnja – vse manjše stopnje, ugnezdene znotraj – premaknila prva in zaključila svojo pot, preden se začne premikati naslednja stopnja. Ta postopek se bo nadaljeval na vsaki stopnji, dokler stopnja najmanjšega premera ni popolnoma razširjena. Nasprotno pa se stopnica z najmanjšim premerom, ko je uvlečena, popolnoma umakne, preden se začne premikati naslednja stopnja